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METAR-TAF:

METAR-TAF

Flughäfen :

Bristol Airport

Bristol, England

Breite: 51-23N, Länge: 002-43W, Höhe: 189 m

Beobachtung

Neuester Wetterbericht von vor 11 Minuten, um 06:20 UTC
Wind 5 kt aus Süd, variierte zwischen Südost und Süd/Südwest
Temperatur 8°C
Luftfeuchtigkeit 100%
Luftdruck 988 hPa
Sichtweite: 9000 m
Geschlossene Wolkendecke in der Höhe von 200 ft

METAR: EGGD 100620Z AUTO 17005KT 140V200 9000 OVC002 08/08 Q0988

Zeit: 06:31 (06:31 UTC)

Prognose

Neuester Wetterbericht von vor 1 Stunde und 33 Minuten, um 04:58 UTC
Gültige Prognose vom 10 um 06 UTC bis 11 um 06 UTC
Wind 9 kt aus Süd/Südost
Sichtweite: 3000 m
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 200 ft
Leichtregen, Sprühregen, feuchter Dunst
Übergehend zu
vom 10 um 06 UTC bis 10 um 09 UTC
Sichtweite 10 km oder mehr
Aufgelockert bewölkt in der Höhe von 1200 ft
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 1800 ft
Wahrscheinlichkeit 30% :
Zeitweise
vom 10 um 06 UTC bis 10 um 08 UTC
Sichtweite: 0300 m
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 100 ft
Nebel, Regen, Sprühregen
Zeitweise
vom 10 um 09 UTC bis 10 um 16 UTC
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 1200 ft
Wahrscheinlichkeit 30% :
Zeitweise
vom 10 um 09 UTC bis 10 um 16 UTC
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 600 ft
Wahrscheinlichkeit 40% :
Zeitweise
vom 10 um 13 UTC bis 10 um 16 UTC
Sichtweite: 3000 m
Regen, Sprühregen, Starkregen
Zeitweise
vom 10 um 16 UTC bis 11 um 06 UTC
Sichtweite: 6000 m
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 400 ft
Regen, Leichtregen, Sprühregen
Wahrscheinlichkeit 30% :
Zeitweise
vom 10 um 16 UTC bis 11 um 06 UTC
Sichtweite: 0300 m
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 100 ft
Nebel

TAF: EGGD 100458Z 1006/1106 15009KT 3000 -RADZ BR BKN002 BECMG 1006/1009 9999 NSW SCT012 BKN018 PROB30 TEMPO 1006/1008 0300 FG RADZ BKN001 TEMPO 1009/1016 BKN012 PROB30 TEMPO 1009/1016 BKN006 PROB40 TEMPO 1013/1016 3000 RADZ +RA TEMPO 1016/1106 6000 RA -RADZ BKN004 PROB30 TEMPO 1016/1106 0300 FG BKN001

Wetterbeobachtungen und Prognosen von mehr als 4000 Flughäfen (METAR und TAF Bericht).

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