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METAR-TAF:

METAR-TAF

Flughäfen :

London Luton Airport

Luton, England

Breite: 51-52N, Länge: 000-22W, Höhe: 160 m

Beobachtung

Neuester Wetterbericht von vor 38 Minuten, um 08:20 UTC
Wind 6 kt aus Ost/Südost
Temperatur 9°C
Luftfeuchtigkeit 100%
Luftdruck 997 hPa
Sichtweite 10 km oder mehr
Leicht bewölkt in der Höhe von 400 ft
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 1100 ft
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 1800 ft
Leichtregen

METAR: EGGW 210820Z 12006KT 9999 -RA FEW004 BKN011 BKN018 09/09 Q0997

Zeit: 09:58 (08:58 UTC)

Prognose

Neuester Wetterbericht von vor 3 Stunden und 57 Minuten, um 05:01 UTC
Gültige Prognose vom 21 um 06 UTC bis 22 um 06 UTC
Wind 8 kt aus Südost
Sichtweite 10 km oder mehr
Aufgelockert bewölkt in der Höhe von 2500 ft
Zeitweise
vom 21 um 06 UTC bis 21 um 17 UTC
Sichtweite: 6000 m
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 1000 ft
Regenschauer, Regen
Wahrscheinlichkeit 30% :
Zeitweise
vom 21 um 06 UTC bis 21 um 11 UTC
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 400 ft
Übergehend zu
vom 21 um 08 UTC bis 21 um 11 UTC
Wind 14 kt aus West/Südwest
Wahrscheinlichkeit 40% :
Zeitweise
vom 21 um 09 UTC bis 21 um 16 UTC
Sichtweite: 3000 m
Regenschauer, Starkregen
Zeitweise
vom 21 um 10 UTC bis 21 um 20 UTC
Wind 20 kt aus West, Böen bis zu 30 kt
Wahrscheinlichkeit 30% :
Zeitweise
vom 21 um 12 UTC bis 21 um 16 UTC
Wind 26 kt aus West, Böen bis zu 40 kt
Zeitweise
vom 21 um 23 UTC bis 22 um 05 UTC
Sichtweite: 6000 m
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 600 ft
Regenschauer, Regen
Wahrscheinlichkeit 30% :
Zeitweise
vom 22 um 05 UTC bis 22 um 06 UTC
Sichtweite: 6000 m
Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 400 ft

TAF: EGGW 210501Z 2106/2206 13008KT 9999 SCT025 TEMPO 2106/2117 6000 SHRA RA BKN010 PROB30 TEMPO 2106/2111 BKN004 BECMG 2108/2111 24014KT PROB40 TEMPO 2109/2116 3000 +SHRA +RA TEMPO 2110/2120 26020G30KT PROB30 TEMPO 2112/2116 27026G40KT TEMPO 2123/2205 6000 SHRA RA BKN006 PROB30 TEMPO 2205/2206 6000 BKN004

Wetterbeobachtungen und Prognosen von mehr als 4000 Flughäfen (METAR und TAF Bericht).
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